Potlesk přechodu námořního průmyslu k čistšímu ovzduší a nižším emisím skleníkových plynů Foto: CMA CGM

Je načase oslavit nedávná oznámení o nové stavbě plavidel poháněných LNG od mnoha hlavních lídrů odvětví lodní dopravy.

Jejich rozhodnutí slouží k opětovnému zdůraznění toho, že průmysl postupuje vpřed ekologicky a dělá to, co je správné.

Námořní doprava a ve skutečnosti si globální prostředí nemůže dovolit čekat na budoucí řešení, která mohou, ale nemusí být bezpečná, dostupná a škálovatelná. Tvrdit, že přechod na LNG dnes a získání známých výhod v oblasti kvality ovzduší a osvědčených snížení emisí skleníkových plynů (GHG) nyní blokuje budoucí snižování emisí, je přinejlepším špatně doporučeno. V nejhorším případě je to nebezpečné. Zpoždění pouze zhoršuje současnou situaci. Musíme nadále jednat.

TTo dnes uvádí, že budoucí paliva budou za deset nebo dvacet let bezpečná, škálovatelná a konkurenceschopná, to prostě není možné. Ti, kteří naznačují, že znají a mají teoretické modely, které údajně dokazují jejich tvrzení, prostě nejsou realistické. Předvídaví a ekologicky uvědomělí majitelé lodí si však uvědomují, že investice, které dnes vynakládají do plavidel LNG Dual Fuel (DF) (motory schopné využívat více než jedno palivo, například LNG a MGO) a bunkrovací infrastruktury, snižují rizika, která mohou tvář zítra. Možná nejdůležitější je, že tito majitelé chápou, že není důvod čekat; řešení se stříbrnou kulkou neexistuje a možná ani v budoucnosti nebude. Nezapomínejme, že trvalo téměř 50 let testování a technologie spolu s provozními zkušenostmi, aby se LNG dostal tam, kde je dnes, jako škálovatelné a udržitelné námořní palivo.