Globální lodní průmysl čelí novému problému Příliš mnoho kontejnerů

• Zatímco na vrcholu pandemie Covid byl nedostatek kontejnerů, globální ekonomika nyní čelí opačnému problému: příliš mnoho kontejnerů.
• Obchodníci a přepravci tvrdí, že pokles celosvětové spotřebitelské poptávky není známkou toho, že se globální ekonomika normalizuje po zběsilém spěchu spotřeby po uzavření, ale posunem směrem dolů ve spotřebě.

• Prázdné nebo zrušené odjezdy jsou také na vzestupu, což je obvykle naopak, protože se blíží období nejvyšších výdajů roku.

  
  

Odmítání nových klientů

Italský majitel kontejnerového skladu Sogese, výkonný ředitel Andrea Monti, řekl Container xChange, že jeho sklady jsou plné.

"Ať už přicházelo a vycházelo cokoliv, například naše depo v Miláně je docela zablokované. A objem kontejnerů v depech se zvyšuje do té míry, že vracíme některé žádosti o smlouvy o provozu depa."

"Jsme v situaci, kdy nejsme schopni přijímat nové klienty pro některé lokality."

Monti řekl Container xChange, že vrcholná sezóna zásilek zboží – jak se rýsují Vánoce – „technicky letos nenastala“. Maloobchodníci jsou opatrní, pokud jde o vysokou úroveň zásob, které mají k dispozici, řekl Monti.

"U maloobchodníků máme dostatek zásob," řekl Monti.

"Nyní se stalo to, že náklad je opět 'včas', a proto zaznamenáte zpomalení nových objednávek, protože společnosti se přizpůsobují efektivnějším dobám obratu v námořní přepravě."

V rámci boje s plnými a přeplněnými sklady začaly přístavy, jako je Port of Houston, vybírat poplatky za prázdné kontejnery, které leží v terminálech déle než sedm dní, podle národního námořního manažera společnosti Sedgwick, Darina Millera, globálního poskytovatele správy nároků.

"To, co si mnozí neuvědomují, je hodně času, kontejnery v depech jsou prázdné," řekl CNBC.

"Často necháváme sedět celé týdny, naprostý počet kontejnerů na lodích nebo v přístavech nám nechává nedostatečný prostor ve skladech, což jen zhoršuje naši pokračující krizi dodavatelského řetězce, protože má dopad na přemisťování kontejnerů a jejich pohyb."

Spotřebitelé mohou očekávat, že maloobchodníci budou nabízet slevy, aby vyčistili zásoby, dodal Miller.

Nejnovější kompozitní index Drewry World Container Index – klíčový standard pro ceny kontejnerů – opět klesl na 2 773 USD za 40-stopu kontejneru. To je o 73 procent méně než nejvyšší sazba v září loňského roku.

"Už víme, že trh je medvědí na spotřebitelskou poptávku kvůli mnoha faktorům, jako jsou obavy z recese a inflační rizika," řekla CNBC mluvčí Container xChange.

"Samozřejmě, že došlo k výraznému poklesu spotřebitelské poptávky, což pak vede k menší poptávce po nákladu a nákladu, a tudíž k úměrnému poklesu poptávky po kontejnerech na celém světě."

Odesilatelé rozdávají kontejnery, aby snížili přeplněnost v depech, zatímco mnozí se uchýlili k prázdným plavbám, dodal Container xChange.